地鐵整個項目工程有些區域在冬季溫度特別低，例如在地鐵站的出入口、車站和區間風道、洞口隧道、涵洞 以及冷凍站、站廳層的部分位置等處的地鐵消防管，管線錯綜復雜，部分區域風速較大比如出入口、車站等有時 甚至與室外溫度一致。風速會使得某一區域溫度格外低，極端風速達12m/S ,這一區域長期可能會很潮濕，雜散電 流多，伴熱的問題就顯得尤為重要，電熱帶的特點防腐就是特別為這樣的特殊場所而存在！
　　選擇安徽環瑞管道電伴熱系統可以很好的解決上述問題，尤其是應對復雜的管路，斷點比較多的設備，自限 溫電熱帶和發熱電級均被常用語隧道消防管道的伴熱。不過不可或缺的還是電伴熱系統的保溫系統。通常管道防 凍保溫結構包括:保溫層(絕熱層)、防潮層、保護層。環瑞電伴熱小(xiao)編認為保溫(wen)(wen)層材(cai)料(liao)的(de)選擇(ze)是決定保溫(wen)(wen)結(jie)構的(de)基 礎，保溫(wen)(wen)結(jie)構也要(yao)(yao)根據合適的(de)保溫(wen)(wen)材(cai)料(liao)來定。要(yao)(yao)想(xiang)溫(wen)(wen)度達(da)到防凍保溫(wen)(wen)的(de)目的(de)，又(you)想(xiang)要(yao)(yao)節能省電(dian)，就必(bi)須要(yao)(yao)提醒保溫(wen)(wen)材(cai)料(liao)的(de)選擇(ze)與安(an)裝厚度。