歷經十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路于2008年4月全線開工，鐵道部預計在2012年完成，到時候、人們乘坐京滬高速列車，從北京到上海只要5小時。京滬高速鐵路是中長期鐵路網中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路,正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體并行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達380公里。共設置21個客運車站。計劃2011年年底投入運營，爭取2011年6月建成通車。
     由于第四標(biao)段澮河特大橋(qiao)(qiao)地處安徽境內(nei)，入冬后氣(qi)溫較(jiao)低，橋(qiao)(qiao)拱內(nei)混(hun)凝土無法達到凝結溫度，為(wei)了確保工(gong)程(cheng)質(zhi)量，縮(suo)短工(gong)期，最(zui)終項目部選用(yong)了我公(gong)司生產(chan)的發熱電纜系列產(chan)品用(yong)于拱橋(qiao)(qiao)的混(hun)凝土保溫。